澳洲车库酒的价格多少钱一平,澳洲车市

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四十岁了你有多少存款，你敢晒吗

我今年32岁，坐标武汉，开文化传媒公司创业2年时间，总共赚了300万，现在一个月有18-22万元，一年纯利润200万元，我计划明年3月初，全面拓展公司规模，让年利润倍增到500万，我觉得做文化传媒这块，受环境的影响并不大，而且创业的门槛很低，我们普通人都可以做，我可以分享一下：

2020年以前，我还是一家软件开发公司的程序员，在当时，我一个月的薪水有16000元，扣除个税和五险一金后，也就10000吧块，说实话，这些钱我一个人完全够用，而且还会过得很潇洒，但是，现实不会允许你肆意妄为和得过且过，因为我要还高额的房贷和车贷，保障小孩的学费和营养费，以及全家人的生活开支，因此，迫于生活的沉重压力，我也就萌生了自主创业的念头。

在创业这块，对于年轻的我来说，是非常陌生的，直白点说，就是一个不入流的小白，当时，我考虑的方向是做一些实业，比如餐饮店、奶茶店、烧烤店、卤味店、小吃店、便利店、因为做这种简单直白的体力活，我就不用花重金请人，也不用事事亲力亲为，我的家人就可以帮忙打理，就可以齐心协力赚钱。

但是，我后面还是打了退堂鼓，因为我的手头并不宽裕，存款也只有2万多，而做实体投资的成本并不小，即便是开一家奶茶店，所需的加盟费、场地费、设备费、配料费，最低也要10来万，最关键的是，当时的整个市场受疫情的影响，是处于非常低迷的阶段的，人流量远远不如从前，如果我一意孤行的盲目投资，到时候不仅血本无归，有可能还要负债，让卑微的我雪上加霜。

于是，在几经考虑和权衡之下，我就放弃了做实业的想法，在迷茫中摇摆不定的我，晚上在跟几个要好的朋友交流心得，讲到关于创业这块的时候，他们给了我很多中肯的建议，他们认为我对互联网这块有一定的认知，完全可以在网上私接一些副业来做，赚一些钱解决生活的燃眉之急，肯定是没有问题的。

真的是一语点醒梦中人，所谓“旁观者清，当局者迷”，朋友给的建议，让我醍醐灌顶，毕竟互联网是一个大型的舞台，也是一个平等的舞台，这些年，通过这个舞台创业成功的例子太多了，在我的认知里，特别是一些做电商和自媒体这块的人，大部分早已身价百万千万了，但是，做电商这块需要的成本并不小，我手上的这点钱，根本就不够注册开店，因此，我最终选择了做自媒体。

我做的第一个副业项目，是手机App拉新业务，只要有一个新用户成功注册这个App，就可以获得20元的佣金，于是，我开始发动身边的朋友和亲戚下载注册，可是我社交软件的朋友并不多，总共加起来也就200多人。

而且，我发现，在我转发的过程中，效果并不是很理想，其中，有一部分朋友还反过来劝我，不要我轻信这些东西，以免上当受骗，甚至是，还有些不在同一频道的亲戚，说话特别难听，直接问我是不是想钱想疯了，更别说让他们下载注册了，所以我推广的非常吃力，花了半个月时间，仅仅赚了400多块钱。

但我并没有气馁，也没有妥协，始终坚信别人能做好，我就可以做好，为了加快赚钱的脚步，我开始改变策略，通过一天时间的摸索，我想到了利用贴吧、论坛和多种社交软件的方式去推广，并在当天晚上8点钟，我花了近4个小时写了5篇关于App拉新业务的小软文。

这个推广的小软文，大致的意思就是：只要有网友看到我推广的信息，并通过我提供的渠道成功注册这个App的，可以与我直接私下与我联系，只要成功注册一个人，我就反馈10元钱的佣金给他。

等一切准备工作就绪以后，我就在我找的10多个论坛和贴吧上面，利用业余的时间，不间断地在发软文、做宣传、打广告，并在20几个社交群里面搞推广，做宣传，我本以为群主会警告我，网上有人会诋毁我，可是，有些事情往往出乎意料，正应了那句“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”吧！

我发现很多朋友和网友特别关注这个项目，而且大部分人还会积极配合，我想主要原因还是赚钱比较轻松，也不用占用很多时间吧！我记得，当天的效果非常好，仅仅花了12个小时，我就在系统里面发现，有2000多个新用户成功注册，除掉别人代为推广，反馈的一些奖金，我就赚了近15000元。

掌握了方法的我，为了把握机会，为了赚更多的钱，就开始频繁的在网络平台和社交群里大力的宣传，不断的刷广告，差不多3天时间，我自己就推广了5000多个新用户，而且都是新用户成功注册的那种，一些朋友和网友代为推广的也有2000多个新用户，后面，经过我一系列的核算，赚了近12万元。

可是，到了第4天早晨，我打开网络平台，进入各个贴吧和论坛的时候，整个人都惊呆了，我发现我的“商业模式”被很多人窃取，而且不断的裂变蔓延，整个市场可以说是疯狂至极，根本就无法控制，我当时在想，如果在持续下去，不仅会产生内卷，有可能马上就会断片，于是我果断的退出了这个平台。

后面，我花了2天的时间，在互联网上的摸索和排查，我发现了一个新的赚钱玩法，这也是我做的第二个副业项目，它叫影视搬运，当时视频的质量要求不高，市场管控也不严，只要搬运别人的爆款视频，上传发布，就可以赚钱。

我刚开始没有急着去做，而是在不同的平台注册账号，并搜集一些热门的爆款视频，当一切准备工作就绪后，我一个账号一天平均发10个视频作品，当时是10多个账号在操作，在视频发出去3个小时以后，我去查看自己的作品时，播放效果非常不错，到了晚上下班的时候，我打开平台的时候，流量涨得更是迅猛，后面我大致算了一下，一天差不多就赚了近5000元。

为了保持视频效果的持续，为了每个视频都能赚到钱，我开始更加注重视频的流量和板块，就这样，我做了大半年时间，差不多就赚了54万元，这也是我有史以来见过最多的一笔收益，感觉流的汗都是甜的。

可是，树大招风，很快我的这个玩法就玩不下去了，因为市场的管控机制开始变得越来越严，因为我的作品都不是我自己的原创视频，所以受到了很多版权方的投诉，说我侵权。我当时都傻眼了，搞不好到时候还要索赔，罚款，甚至还要吃官司，于是，我把各个平台挣的钱都取了出来，并注销了所有的平台账号，果断的选择了退场。

虽然我赚了点钱，但是我并没有沉沦，为了能早日改变生活的现状，能赚到更多的钱，我还是很自律的，只要有业余时间我就会把利用来，我就在各大自媒体平台，研究一些大V们的作品，不论是他们的文案还是视频，我都会静下心来去专研、去学习、去摸索，并相对应的去效仿，可当我去实际操作的时候，并没有达到理想的效果，而且还非常惨淡。

我于是厚着脸皮向一些大V请教做自媒体的方法，可是很多人都不理我，有的也只是礼貌性的应付一下，说一两句客套话，但是，我并没有灰心，因为我知道做自媒体赚钱，毕竟我尝过甜头，只要用心去学，并持续耕耘，我就不会一辈子受苦。

可谓是，船到桥头自然直，功夫不负有心人，在我的真诚和坚持下，有一些资深的自媒体创业者，还是深受感染的，后面，他们跟我分享了很多创作的技巧和方法，通过他们细致的分享，我的灵感也瞬间被捕捉。

我是做软件编程的，我当时在想，我完全可以分享自己的代码技巧和软件开发的果，于是，我开始拟草方案，差不多5天左右的时间，就打造出了一个10几万播放量的爆款视频，单这个视频本身，我就赚了200多元，涨粉500个。

当然，这点钱并不重要，更重要的是，其中有一个粉丝，看到我分享的视频内容后，彻底被我的专业能力折服，后面直接开价15万，让我帮他开发一个软件项目。

说实话，我当时整个人是又懵又喜，懵的是，这个粉丝不是骗人的，就是开玩笑的，因为这种事情，在互联网平台上屡见不鲜，之前就有很多分享代码技术的人被甲方忽悠过。喜的是，如果这一单一旦成了，不仅可以得到一笔丰厚的回报，更能迈进成功的第一步。

我还在犹豫不决的时候，这个粉丝感觉到我的态度不坚定，就直接转款20000元给我，看到转账信息之后，我一下子愣住了，毕竟是第一次遇到这么大手笔的老板，也是我做软件编程分享，第一次收到这么大的一笔钱，所以我担心有可能是客户转错，并没有立即给予回复。

在当时，我毕竟还是一个自媒体新人，说实话，我在考虑问题这块还是很保守的，也是很厚重的，不过经过反复的衡量之后，这坚信这笔钱，有可能是客户给予我的诚意金，也是客户对我的信任，不然他也不会毫无顾忌的赚钱我。

当我收下这笔定金之后，并主动联系到这个客户，这个粉丝非常细致地跟我讲了这款软件开发的具体要求和完工时间，经过一番详聊以后，最终我们敲定的时间是1个月，完工之后，如果没有任何差错，就把13万的尾款补给我。

当时，是2020年2月，由于疫情的原因，很多人都被隔离在家，大部分办公的人员都是居家办公的，这个粉丝之所以找到我，或许是因为没有一家合适的软件开发公司符合他规定的时间要求，而且，一般软件开发公司做项目的成本都是很高的，出价15万给我的项目，他们保守也得25万左右。

接下来，我开始边做自媒体，边利用碎片化的时间，开始着手这个粉丝的软件开发项目，对于有6年专业技术的我来说，可以说是轻车熟路，而且在开发过程中，有很多现成的代码，我直接照搬套用，仅2个星期时间，我就完工了。

我把开发后的成果，发给粉丝客户的时候，差不多近12个小时的时间，都没有等到他的回复，我潜意识里的错觉开始使然，以为这个客户会放鸽子，不会再把尾款补给我了，没想到，过了3天时间，他主动把剩余的尾款转给我了。

我成交第一单以后，心里特别的高兴，觉得所有的付出都是值得的，我更加坚定了往后的创业方向，毕竟，我在自媒体领域已经打开了新的局面，已经找到了赚钱的路子。

后面，我在自媒体的讲解中，开始把我这个成功的案例，与粉丝们分享，慢慢的，就得到了很多网友的大力支持和认可，差不多4天时间，我就接二连三的收到粉丝客户各种软件开发项目的邀请。

由于项目的急剧增加，业务量开始越来越大，我就与2个关系非常要好的同事商议，由我负责接项目，他们两个负责做软件开发，并给予他们相应的报酬，他们也欣然同意了。

我接着组建了一个三人的工作室，开始了全身心的投入，2020年一整年，我们就承接了近40个项目，小一点的项目是5万左右，大点的高达20万，除去两个同事的辛苦费，我净赚了175万元。

这样一路走来，虽然有苦有泪，但与卑微的打工相比，短期的辛酸反而胜却一辈子的无味。我清楚地记得，在2021年年初，我还清了60多万的房贷，给自己也购置了一辆高配的奥迪Q5L作为代步车。

如今，我文化传媒公司越做越大，目前主营三大核心业务，一是通过自媒体平台承接软件外包业务，而是为一些中小企业做代理运营和项目孵化，三是在各大自媒体平台做副业赚钱。

我觉得无论多大年纪，单纯地去晒收益，只是一个表面现象，有炫耀的嫌疑，而真正的目的，还是要在日常的生活和工作中，转变思维、学会分析、提升认知、找准方向、锁定目标，即便是做一些简单的副业，也不要盲目的选择，而是要找靠谱的和赚钱的，不然你的时间和精力就会被荒废，到时候也只能望洋兴叹了！

移民美国、加拿大和澳大利亚分别需要多少钱，去哪里比较好

本人在移民行业摸爬滚打12年，熟悉各国移民政策和生活情况，踩过坑也排过雷，为的是帮助客户成功拿到海外身份，完成人生的规划，有任何问题欢迎咨询，有问必答：

美国，加拿大和澳大利亚是中国移民们心目中的最喜欢也是最多的三个传统移民国家，不仅福利好，国家实力强，而环境也好。不过随着近几年各国移民政策的不断缩紧，这三个传统移民大国似乎也放缓了接收移民的步伐。

美国的EB5和EB1C是比较多移民客户选择的方式。EB5无需任何语言经商和学历要求，只要你有50万美金，折合人民币也才300多万，非常受国人的欢迎，因此也造成了漫长的排期，而且有些无良中介和国外黑心开发商以区域中心投资项目为诱饵，诈骗了大量中国投资者的投资款式，风险很大。而EB1C只需35万美金折合人民币200多万人民币，去美国开设分公司，曹德旺去美国开公司，而跟过去的高管都可以拿到EB1C。不过该项目也存在材料造假等风险。

加拿大的话今年关停了爱德华王子岛项目和NB省项目，一步到位拿枫叶卡就只剩下魁北克投资移民。而魁北克的申请条件也提供了，35万加币折合人民币175万人民币无返还或者120万加币投资5年返还。资产要求1000万人民币。

澳洲的话最具性价比的项目当属188A了，所有费用办理下来仅需36万人民币，只需要你去澳洲收购或者创立一个生意，开一个超市，鱼薯店或者家具店，手工艺品店都可以，最快2年时间就能拿绿卡。算上最低20万澳币的投资额，差不多150万人民币左右就可以办理好。或者是188B，需要投资150万澳币，折合人民币750万，188C的话是500万澳币，折合人民币2500万。

综合以上，我觉得除了澳洲188A创业移民项目，其他项目不仅排期长，而且费用高，性价比都不是很高，而希腊购房移民只要25万欧（折合人民币200万）你可以获得一套80-100㎡左右雅典市中心的精装修永久产权无公摊公寓（赠送阳台和车库），一家三代最少7个人的欧洲身份，一张自由通行欧洲26个申根国（法国，德国，意大利，瑞士等等）子女可以免费就读希腊当地公立学校（或选择私立英美国际名校分校）。

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请问移民加拿大或者澳大利亚到底需要多少钱(总成本)才能到达开始平稳生活的状态

还是哥来给你们讲讲澳洲的生活成本吧。首先普及的是，土澳之所以叫土澳不是没有理由的。另外以下都是澳元，汇率5.1。

1.衣

便宜，这边都不讲究，随便什么衣服穿上都没人管，就连悉尼和猫本市里，都没人通过衣服的牌子来判断你人的贫富，压根没人care你有钱没钱。当然，上班还是要稍微正式一点，仅此而已。

一般去kmart买衣服最便宜，体恤几块钱，各种牌子货也比国内便宜。

2.食

牛肉一般十几块一公斤，纯肉，绝不注水，绝对没有乱七八糟的不该吃的给牛吃。

羊腿，十块一公斤，鸡腿肉三块五一公斤，鸡蛋一个十二个三四块钱。

青菜贵，一根黄瓜两块，一颗生菜两块，蒜二十五刀一公斤，姜30刀。

鲜牛奶，2刀2升。

3.住

价格差距太大，看地段。一般离市中心直线距离10公里以外的地方，500刀一周可以租一个五六百平米地的独立别墅，前后院。买的话一百万左右，再往郊区走五六十万可以买到七八百平米地的独立别墅。

4.行

油价跟国内差不多，15万人民币以内的车跟国内卖的差不多，越往上越便宜，二手车质量好。

至于种族歧视，其实没那么严重，很多是国人自己心里太敏感。更多的是以前老一辈华人，过来吃了很多苦，没文化没语言没技能，真的很苦，看到现在中国起来后，来的要不是英语技术都好的技术移民，要不是有钱的二代投资移民，心里跟扭曲，就跟现在香港和坡县看大陆人一样的心里，有时候会故意给你别扭。鬼子整体素质还是好，很少有其实你的。这边自由得很，只要不作奸犯科，想干嘛干嘛，没人非要来其实你，除了那些心态失衡的人，如前述。

关于中介，基本不要相信，特别是那些鼓吹雇主担保，买生意投资移民的，都特么不靠谱，10个基本10个都是各种陷阱。要来，最好就是自己照着澳洲官网的流程自己办。土豪愿意被坑的话，随意。

最后，关于教育和医保，免费的公立学校好的不多，华人有条件都选择私校和下课再补课，否则万般皆下品唯有读书高这条路不好走。有条件的也都会买私险，一年三五千澳币，公共医疗小病可以，大病排队也要等死你，医院条件也相对较差。

一句话总结，好山好水好寂寞，好脏好乱好快活。

油车真的没有未来吗

油车是真的没有未来了。因为豪华燃油汽车天花板品牌的劳斯莱斯，也开始做纯电动车了。旗下首款纯电动车“闪灵”开始路试，还提出2030停止生产燃油车的规划。试问一下，连劳斯莱斯都开始放弃油车，油车怎么可能有未来。回到现实层面，在国家意志面前，油车注定会被抛弃，进入电动时代。

油车没有未来的第一个原因：国家能源安全。

很多人抱怨电动车车价贵，续航不准，充电难，充电慢，二手车不值钱。但是这些槽点，高层听不到吗？肯定是听得到的。听得到，却还给能源车高额补贴，几万几万的给，就是为了发展新能源车。这背后的推手，就是我国的能源安全问题，已经到了非常严峻的地步。

在1993年，我国对进口石油的依存度只有6%，但是到了2021年，到了72%。也就是说，超过七成的石油依靠进口。我国进口石油，主要靠海运跟管道运输，其中海运是主力。由于世界主要产油国都在中东，如阿拉伯，安哥拉，伊朗等国家。从这些国家运油，都要经过马六甲海峡，再进南海。而中东地区，是美国的势力范围，常年有航母驻守。马六甲海峡，非常容易被切断。南海，美国，澳大利亚，英国等国家时不时跑来搞“航行自由”的把戏。可以说，我国进口石油存在非常大的不稳定性。一旦进入极端情况，石油被禁运，几亿台车都要趴窝。

若是新能源车，充电就能跑。而发电靠的是风能，火能，水力，核能，太阳能。恰好，我国火力发电世界第一，风能发电世界第一，水力发电世界前三，太阳能光伏产业世界第一，核能世界前三。哪怕石油断了，对电能的影响也不大。若是油车为主，一旦石油被禁，麻烦就大了。往小了说，普通人开不起车了。往大了说，整个民生都会受影响。到时油价上涨，物流运费暴涨，生活用品价格也会跟着涨，因为物流成本会平摊在定价里。快递，公交，城际交通，飞机等等也会受影响。

远了不说，就说最近油价暴涨，92#接近十块，就有多少人不开车，少开车了。若是石油被禁，到时油价涨疯了，除了少部分土豪，普通人绝对是开不起车的。若是电车，就算电价涨四倍，从0.58元/度涨到2.32元/度，跑一公里也就五毛钱。若是油价涨四倍，从六块涨到24块，从九块涨到36块，每公里2～2.5元，那很多人就开不起车了。

对于高层来说，3～4亿的私家车，每年要消耗1～1.5吨汽油，在2019年就消耗了1.26亿吨汽油。这会消耗大量的原油，花费大量的外汇去买原油。而且随着经济发展，私家车越来越低，汽油消耗量也会越来越大。我国每年新车销量在2000～2500万之间，到时只能对外采购更多的石油，对外石油依存度更高。

这样一来，就更容易被人卡脖子，拿石油做筹码，逼迫我们在某些地方让步。二战时期的日本，也就是30年代末，日本80%的石油来自美国，10%的石油来自东印度群岛°，只有7%左右的石油可以自给。到最后日本越打越穷，没美元买石油了，再加上美国对日本石油禁运，便铤而走险偷袭珍珠港，想把美国打服，逼迫美国让步。结果，日本变成了美国的占领国。

这种事，在现代也会发生。最近的俄乌战争，美国就把俄罗斯的美元冻结了，俄罗斯有钱都没法用。俄罗斯如果不是石油、天然气丰富，是全世界都需要的硬通货，能大量出口赚钱，俄罗斯早就被经济战打倒了。如果美国把我们的美元也冻结了，没有美元就买不了石油，单单依靠中国的石油储备，能源安全必定受到重大冲击。

为此，必须逐步减少汽油车的数量，减少汽油消耗量，从而减少对外石油依存度，防止国家能源安全被卡脖子。这关系到大局，油车必须被淘汰，被用电的电动车取代。

油车没有未来的第二个原因：碳中和整治，尾气排放是整治重点

所谓的碳中和，指的是团体或个人一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放由植树造林、节能减排等形式进行抵消，使得最终核算的二氧化碳当量为零，即为实现“碳中和”。

碳中和问题之所以频繁被提起，第一是因为二氧化碳排放过多引起的气候问题不容忽视，会造成巨大的经济损失。第二是只有做到碳中和，才能拥有持续发展的机会。若是做不到，整个经济就会陷入停滞甚至倒退，到时我们所有人的工作，生活都会受到影响，生活水平会持续下降。

首先说一说气候问题为什么不容忽视。目前引起全球气候变暖，温室效应增大的主要原因，就是人类排放了大量的二氧化碳。其中我国对大气中排放了130~150亿吨二氧化碳，约占全球碳排放总量的23%左右。每年，全球向大气中排放500~600吨二氧化碳，会造成大气中温室气体增加，全球升温。而全球升温，会引发一系列的连锁反应，造成巨大的经济损失。

比如气候变暖导致降水量减少，势必影响农作物的生长，导致全球粮食减产，到时就有很多人要饿肚子了。比如我国南北方气候二极化加剧，前段时间南方下暴雨，清远，韶关遭遇五十年一遇洪水，城区都被淹了，结果北方地区热的可以户外煎鸡蛋，没有一滴雨。比如高温导致山火增加，烧毁森林，需要大量的人力物力救火，还会造成直接的森林损失......以上种种，都是全球升温带来的不良连锁反应，是一种温水煮青蛙式的变化。起初看不出来，但是最后会造成难以估计的影响。

接着说一说为什么只有达到碳中和，才能有持续发展的机会。由于西方世界比我们发展早几百年，所以现在西方世界有更多的话语权。都知道西方人环保，所以欧洲，美国提出了控制碳排放量，控制气候变化的提案，且被绝大多数国家承认。相关的协议有2005年的【京都协议】，【巴黎气候协议】等等。这些协议的本质，是减少碳排放的同时，通过各种手段，将排放出去的碳回收，实现碳中和，保护环境。

虽然这是短短的一句话，背后却有非常深远的影响。因为有生产，必然产生二氧化碳，就连人呼吸，都在呼出二氧化碳。为了实现碳中合，少排放，多回收中和是唯一的路径。国家必须进行产业升级，减少密集型，高耗能型企业，大力发展耗能少的高科技产业，减少生产中的二氧化碳。还要将能源形势，从石油，煤炭这种地下能源，切换成太阳能，光能，水能等地上能源。这样，就能减少碳排放。同时，利用科技手段，在生产中实现碳捕捉，碳回收深埋，植树造林吸收二氧化碳等手段，多回收二氧化碳，需要在2060年实现碳中和的目的。到时，我国对大气中排放的二氧化碳，就是0.

如此大张旗鼓，就是为了在欧美世界为主导的经济体系中继续发展。如果哪个国家的工业品达不到碳中和的目的，那么这个国家的工业品就无法进入全球市场。到时做了货卖不出去，工厂倒闭，工人失业，经济萎缩是可以预估的。国家没钱，人民也不可能有钱。换句话说，实现碳中和，就是全球卖货的入门券。实现不了碳中和，就卖不出去货。

对于世界工厂中国来说，一旦无法出口，只在国内卖货搞内循环，不能形成内外循环的经济形势，那么经济就会萎缩，每个人都会受到影响。说到底，还是欧美世界发展的早，有话语权，我们不得不照做。当然了，我们也是有照做的实力，才愿意照做，遵守游戏规则，否则就要掀桌子了。而且，碳中和需要投入大量的人力物力，很多小国家是没这实力的，比如越南，缅甸这种。现在，越南本来承接了中国大量的初级加工业务。到时越南做不到碳中和，在越南做的货卖不出去，很多工厂又会回流中国，就有更多的就业岗位出来了。所以，中国追求碳中和，其实是双赢。

要想实现碳中合，停产汽油车是关键，因为汽车尾气排放中主要就是一氧化碳跟二氧化碳。参考我国每年二千多万台的新增汽车，3~4亿的汽车保有量，向大气中排放的二氧化碳数量是非常惊人的。为此，国家在出台护持电动车，逐步禁售汽油车的同时，出台了史上最严格的国6B排放标准，就是为了减少尾气中的碳排放量。像大众车，为了达标，在排气管里面加Gdf捕捉器，就是为了达到排放标准。只有大力发展新能源车，不排放尾气的汽车，才能减少二氧化碳排放，实现在2060年碳中和的目的。

油车真的没有未来的第三个原因：弯道超车，在全新的赛道建立领先位置

汽油车最先在欧美发展起来，最早的一台汽油车就是奔驰发明的。第一台流水线量产的汽油车是福特的“T”型车。现在在汽油车领域，各大合资品牌很多都是百年品牌，比如雪佛兰，奔驰，宝马等等。就连韩国这种被美国驻军的国家，汽车产业也有70多年的历史了。

除了品牌老，底蕴深厚外，欧美国家还在汽车供应链这块有十足的优势。汽油车核心的发动机，合资车技术先进，各排量发动机应有尽有，从1.0T到V12缸发动机。变速箱有日本爱信，德国采埃孚，德国格特拉克，韩国派沃特，美国通用集团等等，都是知名企业。中国很多所谓的自主研发变速箱，都依靠这些外国企业提供核心零部件。底盘就更加不用说了，很多国产车都用的合资车老底盘，逆向开发出来的。

除了三大件，汽车轮胎，汽车气囊，ESP，ABS，汽车芯片等零部件，欧美公司都占据了主导地位。全球汽车供应链100强，国外企业占据了近九成。国产的汽车零部件极少，大部分依靠采购。这样一来，我国继续生产汽油车，不但在技术实力，口碑，使用体验上被合资车压着卖低价。还要采购欧美公司的零部件，被被人再赚一遍钱，到手的利润，真的很低很低，不到合资公司的零头。

出现这种情况，就是因为欧美世界有先发优势，中国在追赶，但是别人也在发展，需要很久才能追的上。既然如此，直接放弃汽油车，不追了，改而发展新能源车，换个赛道继续比。而新能源赛道，中国的优势就出来了。

先说品牌。现在提到新能源车，很多脑袋里冒出来的是比亚迪，特斯拉，理想，蔚来，小鹏等品牌，绝不会想到大众，日产，丰田，因为这些合资品牌，基本没有像样，值得买的新能源车。这样一来，大家在新能源这块都是从头开始，合资品牌船大难掉头，国产品牌反而占据了先发优势，品牌传播力更广。提到新能源车，很多人不再把合资品牌作为主要的考虑对象。

再说供应链。新能源车核心零部件是电机，电池，电控。电控比较知名的品牌有西门子，日立，博世，比亚迪，万向钱潮，蓝海华腾，汇川技术，我们与国外八斤八两。

电机比较知名的品牌有日本电装，比亚迪，采埃孚，博世，伤害电驱动，方正电机，大洋电机等，也是分庭抗礼。电池则是宁德时代，比亚迪，国轩高科，松下等，国产占据主导地位，其中宁德时代全球出货量第一。

在电池必备的锂矿，中国企业提前布局，在全球采购矿场资源。稀土，我国最多。可以说，在新能源这块，国产的供应链非常完善，绝大多数可以自产，再也不用从国外采购，被人赚差价，避免钱流到外国人的钱包里去。

现在，我国已经在新能源领域建立起领先位置，只有发展新能源车，才能颠覆被欧美日韩掌控的汽车市场，拿回更多的利润。汽车产业发展的越好，普通人的生活就越好。因为汽车产业有非常长的产业链，一台车零部件上万，会带动几千万个就业岗位，创造大量财富。老百姓有钱了，就能消费，到时旅游，餐饮，百货，教育等等行业，都可以从中受益。若是发展油车，一切免谈。

油车真的没有未来的第四个原因：电动车质量比油车更好更稳定，开起来更舒服，更省钱。

跟汽油车比起来，电动车质量更好。因为电动车没有复杂的发动机，只有广泛用于工业，且经过重重考验的电动机。没有复杂的变速箱，只有一个齿轮减速器。唯有的底盘，未来也会走底盘，电池一体化的路子，高集成度，没有底盘凸起，没有传动轴，没有分动箱，零部件更少，质量更稳定。对于一台车来说，只要三大件稳定，整车寿命是没问题的。

开起来，也是电动车更加舒服。电动车开起来，无需等待发动机建立转速，电动机响应极快，动力随叫随到，提速超车非常利索。开起来也没有传统变速箱那种顿挫，异响，拉扯感，非常湿滑。出行成本也非常低，1~2毛钱一公里，飞度都跑不出这种油耗。

总的来说，电动车比汽油车有多方面的优势。以前几十上百万的车，可以把加速做到5秒内，现在二十多万的电动车就行。以前要追求变速箱与发动机的调教，开起来舒服无顿挫，现在是台电动车都可以。以前塞大量的隔音材料做隔音，现在电动车随便对付一下就能有很多的隔音效果。以前开车要黄金右脚，现在电动车随便开。这么多的优势叠加，油车真的会被淘汰。

总的来说，淘汰油车，是从全盘考虑做出的决定。虽然新能源车现在还有许多缺点，但是在国家意志面前，在历史的滚滚车轮面前，油车注定被淘汰，没有未来。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。